試 驗 報 告

項目名稱：橋面混凝土鋪裝層

委托單位：泰安眾科建材有限公司

華中科技大學(xué)工程結(jié)構(gòu)檢測中心

2006年09月25日

試 驗 報 告

061025-11-70

試 驗： 

報告編寫： 

審 核：

負(fù) 責(zé)：

試驗時間：2006年09月25日至2006年10月04日

報告時間：2006年10月05 日

聲 明：

一、 未經(jīng)本單位書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制本報告（完整復(fù)制除外）。

二、 無檢測單位報告專用章和騎縫章無效。

三、 復(fù)制報告未重新加蓋報告專用章（含騎縫章）無效。

四、 報告無檢測人、審核人、負(fù)責(zé)人簽字無效。

五、 報告缺頁，涂改無效。

六、 若對報告異議，應(yīng)于收到報告之日起兩周內(nèi)向檢測單位提出，逾期原則上不予受理。

華中科技大學(xué)工程結(jié)構(gòu)檢測中心

目 錄

一、試驗?zāi)康?/span>... 2

二、測試依據(jù)... 2

三、試驗內(nèi)容... 2

1、 試件... 2

2、 試驗儀器... 2

3、 試驗方法... 2

4、試驗結(jié)果... 3

5、試驗匯總表... 11

四、結(jié) 論... 12

一、試驗?zāi)康?/span>

通過試驗，確定不同配筋板的開裂荷載、極限荷載和破環(huán)特征。

二、測試依據(jù)

《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50152-1992）；

三、試驗內(nèi)容

1、 試件

試件共12塊板，板尺寸500×500×100，按照配筋不同分為

（1） 5 5S， 4的刻痕鋼絲

（2） 5 5S， 3的彈簧鋼絲

（3） 10 10S， 4的刻痕鋼絲

（4） 10 10S， 3的彈簧鋼絲

（5） 10 10S， 10的光圓鋼絲

2、試驗儀器

30T傳感器，20T千斤頂，應(yīng)變儀

3、 試驗方法

本試驗采用分級加載，試驗裝置如圖下圖1所示。

圖1 試驗裝置

4、試驗結(jié)果

將試件分為12個工況，試驗結(jié)果如下：（圖中S1，S2，S3為裂縫；L1，L2，L3分別為支座至裂縫的距離）

（a）南側(cè)面

（b）北側(cè)面

圖2 測點標(biāo)記

1、 10 10S， 10的光圓鋼

u 南側(cè)：

加載至40KN未出現(xiàn)裂縫

加載至45KN時出現(xiàn)裂縫，L1=25cm,S1=0.12mm

加載至50KN裂縫無變化

加載至60KN時，S1=0.2mm

加載至70KN時裂縫無變化

加載至80KN時，S1=0.32mm，出現(xiàn)3條小裂縫

加載至90KN時，S1=0.44mm

加載至95KN時，S1=1.6mm

u 北側(cè)：

加載至40KN未出現(xiàn)裂縫

加載至45KN時出現(xiàn)裂縫，L1=15cm，S1=0.08mm

加載至50KN時，S1=0.12mm

加載至60KN時，S1=0.2mm

加載至70KN時，S1=0.24mm,出現(xiàn)第2條裂縫

加載至80KN時，S1=0.4mm

加載至90KN時，S1=0.52mm

加載至95KN時，S1=1.28mm

2、 5 5S， 4的刻痕鋼絲

u 南側(cè)：

加載至35KN未出現(xiàn)裂縫

加載至40KN時出現(xiàn)裂縫，L1=20cm,S1=0.2mm

加載至45KN裂縫無變化

加載至50KN時，S1=0.2；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=39cm,S2=0.12mm

加載至60KN時，S1=0.32mm,S2=0.12mm

加載至70KN時，S1=0.32mm,S2=0.16mm

加載至80KN時，S1=0.36mm

加載至1050KN時板發(fā)生脆斷

u 北側(cè)：

加載至35KN未出現(xiàn)裂縫

加載至40KN時出現(xiàn)裂縫，L1=15cm,S1=0.28mm

加載至45KN時，S1=0.32mm

加載至50KN時，S1=0.36；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=26cm,S2=0.12mm

加載至60KN時，S1=0.44mm,S2=0.24mm

加載至70KN時，S1=0.64mm,S2=0.4mm

加載至80KN時，S1=0.68mm

加載至1050KN時板發(fā)生脆斷

3、 5 5S， 4的刻痕鋼絲

u 南側(cè)：

加載至43KN時出現(xiàn)裂縫，L1=20cm，S1=0.16mm

加載至45KN時，S1=0.2mm

加載至55KN時，S1=0.36mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=31cm,S2=0.16mm

加載至60KN時，S1=0.36，出現(xiàn)第三條裂縫

加載至65KN時，S1=0.36，出現(xiàn)第四條裂縫

加載至70KN時，S1=0.4mm

加載至75KN時，S1=0.56mm,出現(xiàn)六條裂縫

加載至85KN時，S1=0.64mm

加載至99KN時板破壞

u 北側(cè)：

加載至35KN時出現(xiàn)裂縫，L1=18cm，S1=0.2mm

加載至40KN時，S1=0.24mm

加載至47KN時，S1=0.28mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=19cm,S2=0.12mm

加載至50KN時，S1=0.36，出現(xiàn)五條裂縫

加載至55KN時，S1=0.4mm

加載至70KN時，S1=0.4mm,出現(xiàn)六條裂縫

加載至75KN時，S1=0.52mm，出現(xiàn)八條裂縫

加載至85KN時，S1=0.72mm

加載至99KN時板破壞

將板東，西側(cè)調(diào)換

u 南側(cè)：

加載至40KN時出現(xiàn)裂縫，S1=0.24mm；

加載至45KN時，S1=0.32mm；

加載至60KN時，S1=0.36mm；

加載至70KN時，S1=0.4mm；

加載至82KN時板破壞

u 北側(cè)：

加載至40KN時出現(xiàn)裂縫，L1=20cm，S1=0.2mm；

加載至45KN時，S1=0.32mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=42cm，S2=0.12mm

加載至50KN時，S1=0.48mm；

加載至60KN時，S1=0.6mm；

加載至70KN時，S1=0.8mm；

加載至80KN時，S1=1mm；

加載至99KN時板破壞

4、 10 10S， 4的刻痕鋼絲

u 南側(cè)：

加載至30KN時出現(xiàn)裂縫， S1=0.6mm；

加載至35KN時，S1=0.68mm；

加載至40KN時，S1=0. 8mm；

加載至66KN時板破壞

u 北側(cè)：

加載至30KN時出現(xiàn)裂縫， S1=0.52mm；

加載至35KN時，S1=0. 8mm；

加載至40KN時，S1=0. 88mm；

加載至66KN時板破壞

5、 10 10S， 4的刻痕鋼絲

u 南側(cè)：

加載至33KN時出現(xiàn)裂縫，L1=12cm，S1=0.48mm；

加載至35KN時，S1=0.68mm；

加載至40KN時，S1=0. 8mm；

加載至45KN時，S1=0.92mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=27cm，S2=0.4mm

加載至68KN時板突然斷裂

北側(cè)：

加載至33KN時出現(xiàn)裂縫，L1=12cm，S1=0.48mm；

加載至35KN時，S1=0.68mm；

加載至40KN時，S1=0.8mm；

加載至45KN時，S1=0.88mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=22cm，S2=0.4mm

加載至68KN時板突然斷裂

6、 5 5S， 3的彈簧鋼絲

u 南側(cè)：

加載至34KN時出現(xiàn)裂縫，L1=12cm，S1=0.2mm；

加載至40KN時，S1=0.36mm；

加載至45KN時，S1=0.52mm；

加載至50KN時，S1=0.68mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=27cm，S2=0.48mm

加載至65KN時板破壞

北側(cè)：

加載至34KN時出現(xiàn)裂縫，L1=10cm，S1=0.12mm；

加載至37KN時，S1=0.24mm；

加載至42KN時，S1=0.6mm；

加載至55KN時，S1=0.88mm；

加載至65KN時板破壞

將板東，西側(cè)調(diào)換

u 南側(cè)：

加載至35KN時出現(xiàn)兩條裂縫，L1=17cm，S1=0.2mm；L2=20cm， S2=0.12mm

加載至40KN時，S1=0.36mm；S2=0.36mm

加載至45KN時，S1=0.8mm；S2=0.36mm

加載至50KN時，S1=1mm；S2=0. 6mm

加載至58KN時板破壞

u 北側(cè)：

加載至35KN時出現(xiàn)兩條裂縫，L1=16cm，S1=0.32mm；L2=24cm， S2=0.12mm

加載至40KN時，S1=0.8mm；S2=0.4mm

加載至45KN時，S1=0.84mm；S2=0.52mm

加載至50KN時，S1=1mm；S2=0. 68mm

加載至58KN時板破壞

7、 5 5S， 4的刻痕鋼絲

u 南側(cè)：

加載至47KN時出現(xiàn)裂縫，L1=16cm，S1=0.06mm；

加載至49KN時，S1=0.2mm；

加載至55KN時，S1=0.24mm；

加載至45KN時，S1=0.28mm出現(xiàn)第二條裂縫，L2=24cm，S2=0.16mm；

加載至50KN時，S1=0.32mm；

加載至60KN時，S1=0.32mm；出現(xiàn)五條裂縫

加載至88KN時板發(fā)生脆斷

u 北側(cè)：

加載至31KN時出現(xiàn)裂縫，L1=13cm，S1=0.08mm；

加載至35KN時，S1=0.24mm；

加載至40KN時，S1=0.32mm；

加載至45KN時，S1=0.4mm出現(xiàn)第二條裂縫，L2=21cm，S2=0.12mm；

加載至50KN時，S1=0.6mm；

加載至60KN時，S1=0.88mm；出現(xiàn)五條裂縫

加載至88KN時板發(fā)生脆斷

8、 10 10S， 3的彈簧鋼絲

加載至35KN時板發(fā)生脆裂，北側(cè)：L1=25cm，S1=1.6mm

9、 10 10S， 3的彈簧鋼絲

加載至40KN時，南側(cè)：S1=0.08mm；北側(cè)：S1=0.48mm

10、 10 10S， 10的刻痕鋼絲

u 南側(cè)：

加載至45KN時出現(xiàn)裂縫，L1=14cm，S1=0.08mm；

加載至55KN時，S1=0.12mm；

加載至40KN時，S1=0.32mm；

加載至65KN時，S1=0.24mm出現(xiàn)第二條裂縫；

加載至75KN時，S1=0.28mm；

加載至85KN時，S1=0.36mm；

加載至95KN時，S1=0.76mm；

加載至97KN時板發(fā)生脆斷

u 北側(cè)：

加載至45KN時出現(xiàn)裂縫，L1=14cm，S1=0.08mm；

加載至55KN時，S1=0.12mm；

加載至40KN時，S1=0.32mm；

加載至65KN時，S1=0.2mm出現(xiàn)第二條裂縫；

加載至75KN時，S1=0.24mm；

加載至85KN時，S1=0.28mm；

加載至95KN時，S1=0.44mm；

加載至97KN時板發(fā)生脆斷

11、 5 5S， 3的彈簧鋼絲

u 南側(cè)：

加載至37KN時出現(xiàn)裂縫，L1=14cm，S1=0.6mm；

加載至41KN時，S1=0.8mm；出現(xiàn)第二條裂縫，S2=0.2mm

加載至44KN時，S1=0.84mm；，S2=0.6mm

加載至71KN時，S1=0.96mm；S2=0.88mm

u 北側(cè)：

加載至35KN時出現(xiàn)裂縫，L1=5cm，S1=0.28mm；

加載至40KN時，S1=0.56mm；出現(xiàn)第二條裂縫，S2=0.24mm

加載至45KN時，S1=0.8mm；S2=0.48mm

加載至60KN時，S1=1.24mm；S2=0.8mm

12、 5 5S， 3的彈簧鋼絲

u 南側(cè)：

加載至30KN穩(wěn)載中出現(xiàn)裂縫，L1=25cm，S1=0.2mm；

保載30KN， S1=0.32mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=10cm，S2=0.16mm

加載至35KN時，S1=0.4mm；S2=0.2mm

加載至40KN時，S1=0.6mm；S2=0.28mm

加載至45KN時，S1=0.76mm；S2=0.64mm

加載至50KN時，S1=0.88mm；S2=0.72mm

加載至57KN時，S1=1.9mm；

u 北側(cè)：

加載至30KN穩(wěn)載中出現(xiàn)裂縫，L1=15cm，S1=0.6mm；

加載30KN， S1=0.64mm；

加載至35KN時，S1=0.76mm；S2=0.2mm

加載至40KN時，S1=1.2mm；S2=0.28mm

加載至45KN時，S1=1.28mm；出現(xiàn)第二條裂縫，L2=10cm，S2=0.26mm

加載至50KN時，S1=1.44mm；S2=0.68mm

加載至57KN時，S1=1.0mm；

5、試驗匯總表

四、結(jié) 論

在受力加載測試中，高強(qiáng)彈簧鋼絲網(wǎng)受力并不弱于普通鋼筋網(wǎng)，但加載時的脆斷是鋼材自身的力學(xué)性能所決定，在受力的混凝土中，不予推薦。但在混凝土抗裂中，其細(xì)而密的結(jié)構(gòu)形式顯然比粗而疏的綁扎鋼筋有明顯的優(yōu)越性，予以推薦。